საყოფაცხოვრებო ბატარეების გაცვლის, ახალი ეროვნული სტანდარტებისა და საზღვარგარეთ მოთხოვნის ზრდის ერთობლივი პოპულარიზაციის შედეგად, ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების გაყიდვები სარგებლობენ.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/ჩინეთში 2023 წელს 54 მილიონს გადააჭარბებს და ორბორბლიანი ავტომობილის ელექტროფიკაციის, მსუბუქი წონის, დაზვერვისა და ქსელის ტენდენციები კვლავ გაძლიერდება. ბაზრის ფართო სივრცემ გამოიწვია ბატარეებზე დიდი მოთხოვნა. ამჟამად, ლითიუმის ბატარეების, ნატრიუმის ბატარეების და სხვა ტექნოლოგიების შეღწევა აჩქარებს, აჩქარებს ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების ინდუსტრიის განახლებას და ტრანსფორმაციას.
2030 წლისთვის ელექტრო ორბორბლიანი მანქანის ბატარეები წარმოადგენენ „ლითიუმის ნატრიუმის ტყვიის ერთად ცეკვის“ ნიმუშს და სამყაროს სამ ნაწილად დაყოფს. ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების ტენდენციაა ტყვიის მჟავა ბატარეებიდან ლითიუმის და ნატრიუმის ბატარეებზე გადასვლა. მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ლითიუმის ბატარეებს შეუძლიათ მანქანები უფრო მსუბუქი გახადონ და უფრო გრძელი დიაპაზონი ჰქონდეთ. ამავდროულად, ნატრიუმის ბატარეების გამოყენებამ შეიძლება გაამდიდროს საწარმოების პროდუქციის ხაზი და გააძლიეროს რისკის წინააღმდეგობის უნარი.
ბოლო წლებში, ახალი ეროვნული სტანდარტების გავლენით, ლითიუმის ბატარეების შეღწევადობის მაჩვენებელი სწრაფად გაიზარდა. თუმცა, ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ლითიუმის კარბონატის ფასი 600000 იუან/ტონამდე გაიზარდა და შეღწევადობის დონე შემცირდა. მწარმოებლებმა აირჩიეს შედარებით იაფი ტყვიის მჟავა ბატარეები ხარჯების გასაკონტროლებლად. ამავდროულად, ჯერ კიდევ არსებობს მრავალი უსაფრთხოების საფრთხე და არათანაბარი ხარისხის პრობლემები ორბორბლიანი მანქანების ლითიუმის ბატარეების ბაზარზე.
მაგრამ ლითიუმ-იონური ნედლეულის სტაბილური ფასებით და ახალი ეროვნული სტანდარტების პოლიტიკის შემდგომი გაუმჯობესებით, ტყვიის მჟავას ლითიუმ-იონური ბატარეებით ჩანაცვლების პროცესი დააჩქარებს ჩინეთში 350 მილიონზე მეტი ელექტრო ველოსიპედის ამჟამინდელ ბაზარზე. წლიური ზრდა თითქმის 40 მილიონი ავტომობილით.
მოსალოდნელია, რომ ლითიუმის ბატარეების შეღწევადობის მაჩვენებელი 2023 წლისთვის დაახლოებით 50%-ს მიაღწევს, რაც შეესაბამება 16 გვტ/სთ დადგმულ სიმძლავრეს. მოთხოვნის რთული ზრდის ტემპი მომდევნო სამ წელიწადში 30%-ს მიაღწევს. ამის საფუძველზე, საერთო ელექტრო ველოსიპედების განვითარება და ბატარეის შეცვლის მოდელების სიმწიფე, სავარაუდოდ, გაგრძელდება ზრდის ბაზრის კატალიზირებას.
ორი ბორბლიანი ავტომობილის ლითიუმის ბატარეის ტექნოლოგიური მარშრუტის პერსპექტივიდან, ბაზრის ნიმუში წარმოგვიდგენს სიტუაციას, სადაც თანაარსებობს მრავალი ბილიკი და აყვავებულია გამოყენების რამდენიმე წერტილი. ორი ბორბლიანი ელექტრო მანქანებისთვის ლითიუმ-იონური ბატარეების უფრო მაღალი ეფექტურობის მოთხოვნების გამო და დისპერსიული კორპორატიული ლანდშაფტის გამო, ამჟამად თანაარსებობს ლითიუმ-იონური მასალის სხვადასხვა ტექნოლოგიები. ტექნოლოგიის უწყვეტი განმეორებისა და განახლების პირობებში, წამყვანი საწარმოები გამოუშვებს პროდუქტებს მაღალი ხარჯ-ეფექტურობით, რაც გამოიწვევს ინდუსტრიის ტენდენციას.
მეორეს მხრივ, ნატრიუმის ბატარეებს აქვთ უზარმაზარი ჩანაცვლების ადგილი ელექტრო ორ ბორბლიან მანქანებში მათი უპირატესობების ფასისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით.
პოლიტიკის პერსპექტივიდან, 2022 წლიდან მოყოლებული, სხვადასხვა დეპარტამენტმა, როგორიცაა მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრო, არაერთხელ ახსენეს მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ენერგიის შენახვის ტექნოლოგიების კვლევისა და განვითარების გაძლიერება, როგორიცაა ლითიუმ-იონური ბატარეები თავიანთ პოლიტიკის გეგმებში. ივლისში ოფიციალურად იყო რეკომენდირებული ნატრიუმის იონური ბატარეების სტანდარტიზებული სიმბოლოები და სახელები, ხოლო ნატრიუმის იონური ბატარეები გახდა კვლევისა და განვითარების გაუმჯობესების მთავარი აქცენტი.
პროდუქტის თვალსაზრისით, ნატრიუმის იონური ბატარეების ეტაპობრივი გამოყენებით, მოსალოდნელია, რომ ხარჯები კვლავ შემცირდება და ველოსიპედების გასაყიდი ფასი და წმინდა მოგების ზღვარი კიდევ უფრო გაიხსნება.
ნატრიუმის ბატარეასთან დაკავშირებული ტექნოლოგიების თანდათანობითი სიმწიფით, სამრეწველო ჯაჭვის დამხმარე საშუალებების თანდათანობითი გაუმჯობესებით და მასშტაბური ეფექტების თანდათანობითი გამოვლინებით, მოსალოდნელია, რომ ნატრიუმის ბატარეების ყოვლისმომცველი ღირებულება შემცირდება 0,4 იუან/ვტ/სთ-მდე ქვემოთ. 5 წელი, რაც ახლოსაა ტყვიმჟავა ბატარეების ღირებულებასთან და აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა ლითიუმის ბატარეების ღირებულებასთან შედარებით. ეს უდავოდ დააჩქარებს ნატრიუმის იონური ბატარეების შეღწევის სიჩქარეს ელექტრო ორბორბლიან მანქანებში და მისი ინდუსტრიალიზაცია გამოიწვევს ტრანსფორმაციის ახალ რაუნდს ორბორბლიანი მანქანებისთვის.
პროგნოზირებულია, რომ ნატრიუმის ბატარეების საბაზრო ზომა 2025 და 2030 წლისთვის მიაღწევს 91 გვტ.სთ-ს და 1132 გიგავატსთს, შესაბამისად. 8.6 გვტ.სთ 2030 წლისთვის.
მთლიანობაში, ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების ინდუსტრია თანდათან შევიდა კეთილთვისებიანი განვითარების ეტაპზე, სადაც დომინირებს პროდუქტის განახლება, სიმძლავრის გაფართოება, არხის განლაგება და ბრენდის ღირებულება. ორბორბლიანი მანქანების ინდუსტრიის სწრაფი განვითარების ამ პერიოდში, კიდევ უფრო აუცილებელია, რომ მთელი ინდუსტრიის ჯაჭვი ითანამშრომლოს და შეისწავლოს განვითარების ახალი მოდელები, გაიზიაროს უახლესი ახალი ტექნოლოგიები და ხელი შეუწყოს ჯანსაღი ახალი ეკოსისტემის მშენებლობას მთელი მთელისთვის. ლითიუმის ბატარეების, ნატრიუმის ბატარეების, ორბორბლიანი მანქანების და საერთო ბატარეების გაცვლა ინდუსტრიის ჯაჭვი.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-18-2023