შიდა საერთო აკუმულატორების გაცვლის ერთობლივი ხელშეწყობით, ახალი ეროვნული სტანდარტებითა და საზღვარგარეთ მოთხოვნის ზრდით სარგებლობით, ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების გაყიდვებიhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/ჩინეთში 2023 წელს 54 მილიონს გადააჭარბებს და ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ელექტროფიკაციის, მსუბუქი წონის, ინტელექტისა და ქსელური ტექნოლოგიების ტენდენციები გააგრძელებს გაძლიერებას. ბაზრის უზარმაზარმა სივრცემ აკუმულატორებზე უზარმაზარი მოთხოვნა გამოიწვია. ამჟამად, ლითიუმის, ნატრიუმის და სხვა ტექნოლოგიების შეღწევა დაჩქარებულია, რაც აჩქარებს ელექტრო ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის განახლებასა და ტრანსფორმაციას.
2030 წლისთვის ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების აკუმულატორები „ლითიუმისა და ნატრიუმის ტყვიის ცეკვის“ ნიმუშს წარმოადგენენ და მსოფლიოს სამ ნაწილად ყოფენ. ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების ტენდენცია ტყვიმჟავა აკუმულატორებიდან ლითიუმ-ნატრიუმის აკუმულატორებზე გადასვლაა. მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ლითიუმის აკუმულატორები ავტომობილებს უფრო მსუბუქს და უფრო დიდ დიაპაზონს ანიჭებენ. ამავდროულად, ნატრიუმის აკუმულატორების გამოყენებას შეუძლია საწარმოების პროდუქციის ხაზის გამდიდრება და მათი რისკებისადმი მდგრადობის გაზრდა.
ბოლო წლებში, ახალი ეროვნული სტანდარტების გავლენით, ლითიუმის აკუმულატორების შეღწევადობის მაჩვენებელი სწრაფად გაიზარდა. თუმცა, ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ლითიუმის კარბონატის ფასი მკვეთრად გაიზარდა 600 000 იუანამდე/ტონაზე და შეღწევადობის მაჩვენებელი შემცირდა. მწარმოებლებმა ხარჯების გასაკონტროლებლად შედარებით იაფი ტყვიის მჟავა აკუმულატორები აირჩიეს. ამავდროულად, ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ლითიუმის აკუმულატორების ბაზარზე კვლავ არსებობს მრავალი უსაფრთხოების რისკი და არათანაბარი ხარისხის პრობლემა.
თუმცა, ლითიუმ-იონური ნედლეულის სტაბილური ფასებისა და ახალი ეროვნული სტანდარტების პოლიტიკის შემდგომი გაუმჯობესების გათვალისწინებით, ტყვიის მჟავას ლითიუმ-იონური აკუმულატორებით ჩანაცვლების პროცესი დაჩქარდება ჩინეთში 350 მილიონზე მეტი ელექტრო ველოსიპედის ამჟამინდელ ბაზარზე, რაც წლიურ ზრდას თითქმის 40 მილიონი ავტომობილით გაზრდის.
ჩვენი მოლოდინით, ლითიუმის ბატარეების შეღწევადობის მაჩვენებელი, სავარაუდოდ, 2023 წლისთვის დაახლოებით 50%-ს მიაღწევს, რაც შეესაბამება 16 გვტ.სთ დამონტაჟებულ სიმძლავრეს. მომდევნო სამი წლის განმავლობაში მოთხოვნის ზრდის ტემპი 30%-ს მიაღწევს. ამის საფუძველზე, საერთო ელექტრო ველოსიპედების განვითარება და ბატარეების გაცვლის მოდელების სიმწიფე, სავარაუდოდ, გააგრძელებს მზარდი ბაზრის კატალიზებას.
ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ლითიუმის აკუმულატორების ტექნოლოგიური გზის პერსპექტივიდან გამომდინარე, ბაზრის მოდელი წარმოადგენს მრავალი გზის თანაარსებობისა და მრავალი გამოყენების წერტილის აყვავების სიტუაციას. ელექტრო ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის ლითიუმ-იონური აკუმულატორების მაღალი ეკონომიურობის მოთხოვნებისა და კორპორატიული ლანდშაფტის გაფანტვის გამო, ამჟამად თანაარსებობს სხვადასხვა ლითიუმ-იონური მასალების ტექნოლოგია. ტექნოლოგიის უწყვეტი განახლებისა და იდენტიფიკაციაში, წამყვანი საწარმოები გამოუშვებენ მაღალი ეკონომიურობის მქონე პროდუქტებს, რაც ინდუსტრიის ტენდენციას წარმართავს.
მეორე მხრივ, ნატრიუმის აკუმულატორებს ელექტრო ორბორბლიან მანქანებში უზარმაზარი ჩანაცვლების ადგილი აქვთ მათი ფასისა და უსაფრთხოების უპირატესობების გამო.
პოლიტიკური პერსპექტივიდან გამომდინარე, 2022 წლიდან, სხვადასხვა დეპარტამენტმა, როგორიცაა მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრო, არაერთხელ ახსენა მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ენერგიის შენახვის ტექნოლოგიების, როგორიცაა ლითიუმ-იონური აკუმულატორები, კვლევისა და განვითარების გაძლიერება თავიანთ პოლიტიკურ გეგმებში. ივლისში ოფიციალურად იქნა რეკომენდებული ნატრიუმის იონური აკუმულატორების სტანდარტიზებული სიმბოლოები და სახელწოდებები და ნატრიუმის იონური აკუმულატორები კვლევისა და განვითარების გაუმჯობესების მთავარ ფოკუსად იქცა.
პროდუქტის პერსპექტივიდან გამომდინარე, ნატრიუმის იონური ბატარეების თანდათანობითი გამოყენებით, მოსალოდნელია, რომ ხარჯები კვლავ შემცირდება, ხოლო ველოსიპედების გასაყიდი ფასი და წმინდა მოგების ზღვარი კიდევ უფრო გაიზრდება.
ნატრიუმის ბატარეებთან დაკავშირებული ტექნოლოგიების თანდათანობითი განვითარების, სამრეწველო ჯაჭვის დამხმარე საშუალებების თანდათანობითი გაუმჯობესებისა და მასშტაბის ეფექტების თანდათანობითი გამოვლინების გათვალისწინებით, მოსალოდნელია, რომ ნატრიუმის ბატარეების საერთო ღირებულება მომდევნო 5 წლის განმავლობაში 0.4 იუან/ვტ.სთ-ზე ქვემოთ შემცირდება, რაც ტყვიმჟავა ბატარეების ფასთან ახლოსაა და მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს ლითიუმის ბატარეების ფასთან შედარებით. ეს უდავოდ დააჩქარებს ნატრიუმის იონური ბატარეების ელექტრო ორბორბლიან სატრანსპორტო საშუალებებში შეღწევადობის მაჩვენებელს, ხოლო მისი ინდუსტრიალიზაცია ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსფორმაციის ახალ რაუნდს გამოიწვევს.
ნატრიუმის აკუმულატორების ბაზრის მოცულობა, პროგნოზირებულია, 2025 და 2030 წლებისთვის შესაბამისად 91 გვტ.სთ-ს და 1132 გვტ.სთ-ს მიაღწევს. ნატრიუმის აკუმულატორების ბაზრის მოცულობა მომდევნო 8 წლის განმავლობაში სწრაფი ტემპით გაიზრდება, ხოლო ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებებით ნატრიუმის აკუმულატორების გადაზიდვების მოცულობა 2030 წლისთვის 8.6 გვტ.სთ-ს მიაღწევს.
საერთო ჯამში, ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების ინდუსტრია თანდათანობით შევიდა კეთილთვისებიანი განვითარების ეტაპზე, რომელშიც დომინირებს პროდუქტის განახლება, სიმძლავრის გაფართოება, არხის განლაგება და ბრენდის ღირებულება. ორბორბლიანი მანქანების ინდუსტრიის სწრაფი განვითარების ამ პერიოდში კიდევ უფრო აუცილებელია მთელი ინდუსტრიული ჯაჭვის თანამშრომლობა და ახალი განვითარების მოდელების შესწავლა, უახლესი ტექნოლოგიების გაზიარება და ჯანსაღი ახალი ეკოსისტემის მშენებლობის ხელშეწყობა ლითიუმის აკუმულატორების, ნატრიუმის აკუმულატორების, ორბორბლიანი მანქანების და საერთო აკუმულატორების გაცვლის მთელი ინდუსტრიული ჯაჭვისთვის.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 18 დეკემბერი