მაღალი კლასის ორბორბლიანი ელექტრომობილები „ფასების ომში“ გარღვევას ახდენენ

„ფასების ომის“ მთავარი თემა

ფასების ომი ყოველთვის იყო ორბორბლიანი ელექტრომობილების ბაზრის მთავარი თემა.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/რეპორტიორმა შენიშნა, რომ 2014 წლიდან Yadea-ს მიერ წარმოდგენილმა წამყვანმა მწარმოებლებმა სამი ფასების ომი წამოიწყეს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც Yadea 2016 წელს ჰონგ-კონგის საფონდო ბირჟაზე გამოვიდა საჯაროდ, სადაც სლოგანით „ყველა მოდელის ფასების 30%-ით შემცირების“ შესახებ საუბრობდა და პიკს 2020 წელს მიაღწია. იმ დროს Yadi-ს, Emma-ს და Xiaoniu-ს პროდუქციის საშუალო ფასების შემცირება შესაბამისად 11.40%, 11.72% და 17.57% იყო.

სასტიკი ფასების ომის მიზეზი, საბოლოო ჯამში, გაყიდვების მოცულობის საკითხშია. ამასთან დაკავშირებით, New Japan-მა განაცხადა, რომ საშუალო და დაბალი შემოსავლის მქონე ჯგუფების შემოსავლების ზრდა სუსტია, რამაც გავლენა მოახდინა ინდუსტრიის კეთილდღეობაზე. გარდა ამისა, ახალი ეროვნული სტანდარტების რეგიონული გაცვლის ხელშეწყობა სუსტია, რამაც მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში პროდუქტზე საერთო მოთხოვნის შემცირება გამოიწვია, რაც კიდევ უფრო ამძაფრებს ინდუსტრიაში მკაცრ კონკურენციას. ზოგიერთმა საწარმომ ფასების კონკურენციის უფრო ინტენსიური ზომები მიიღო.

ზღვაში გასვლის ტემპის დაჩქარება
ბოლო წლებში ჩინეთის ახალმა ენერგეტიკულმა ინდუსტრიამ გლობალურ ბაზარზე გასვლის ტემპი დააჩქარა. ელექტრომობილები არა მხოლოდ საზღვარგარეთ იპყრობენ ყურადღებას, არამედ ორბორბლიანი ელექტრომობილებიც განიცდიან გლობალურ ბაზარზე გასვლის ტალღას.

კვლევითი ფირმა Market Re research Fund-ის მიერ გამოქვეყნებული „ელექტრო ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ბაზრის საინფორმაციო ანგარიშის“ თანახმად, ორბორბლიანი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ბაზრის მოცულობა 2030 წლისთვის 100 მილიარდ აშშ დოლარს (დაახლოებით 700 მილიარდ იუანს) გადააჭარბებს, ხოლო 2022 წლიდან 2030 წლამდე წლიური ზრდის ტემპი 34.57%-ს შეადგენს. ეს ჩინეთის ორბორბლიანი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების საწარმოებისთვის ახალი შესაძლებლობა იქნება.

„ანქსინ სექრიტიზის“ კვლევის ანგარიში ასევე მიიჩნევს, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზარზე ორბორბლიანი ელექტრომობილების განვითარების მნიშვნელოვანი შესაძლებლობები არსებობს, ძირითადად იმიტომ, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ფართოდ გამოყენებულ მოტოციკლებს ამჟამად მრავალი პრობლემა აქვთ, მათ შორის საწვავზე მომუშავე მოტოციკლებიდან გამოწვეულ ხმაურის მაღალ დაბინძურებას, ბენზინის არასაკმარის წვას, რაც ჰაერის დაბინძურებას იწვევს და გადაჭარბებული სიჩქარე, რაც ადვილად იწვევს უფრო სერიოზულ საგზაო შემთხვევებს.

ამავდროულად, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბევრმა ქვეყანამ დაიწყო მოტოციკლების ელექტროფიკაციის პოლიტიკის დანერგვა. მაგალითად, 2023 წელს ინდონეზიის მთავრობა გამოყოფს 1.7 ტრილიონ ინდონეზიურ რუპიას (დაახლოებით 790 მილიონი იუანი) 250 000 ელექტრომოტოციკლის სუბსიდიების უზრუნველსაყოფად, მათ შორის 200 000 ახალი ელექტრომოტოციკლი და 50 000 საწვავით მოდიფიცირებული ელექტრომოტოციკლი. თითოეული ელექტრომოტოციკლი მიიღებს 7 მილიონი ინდონეზიური რუპიის (დაახლოებით 3200 იუანი) სუბსიდიას.