სპეციალური მოხსენება ორბორბლიანი ავტომობილების ინდუსტრიის შესახებ: ელექტრიფიკაციის დაჩქარება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, ორბორბლიანი მანქანები იწყებენ გლობალურ განვითარებას ახალ თავში.

მსოფლიოში მეორე უმსხვილესი მოტოციკლეტის ბაზარი, სუბსიდიები მოსალოდნელია ელექტრიფიკაციის კატალიზაციას.

მოტოციკლები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ტრანსპორტირების მთავარი საშუალებაა, წლიური გაყიდვებით 10 მილიონ ერთეულს აღემატება.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/უხეში რელიეფი მრავალი მთით და ერთ სულ მოსახლეზე დაბალი შემოსავლით აქცევს მოტოციკლებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მაცხოვრებლებისთვის გადაადგილების ყველაზე პოპულარულ საშუალებად. ისეთი ორგანიზაციების სტატისტიკის მიხედვით, როგორიცაა ASEAN საავტომობილო ფედერაცია (AAF) და MarkLines, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია არის მსოფლიოში სიდიდით მეორე მოტოციკლეტის ბაზარი 2022 წელს, რომელიც შეადგენს მოტოციკლების გლობალური გაყიდვების 21%-ს. მხოლოდ ინდონეზიაში, ტაილანდსა და ვიეტნამში მოტოციკლების ერთობლივი წლიური გაყიდვები დაახლოებით 10 მილიონი ერთეულია.

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნები ხელს უწყობენ ორბორბლიანი მანქანების „ნავთობის ელექტროენერგიაში“ გადაქცევას, ხოლო ელექტრო ორბორბლიანი სადგურები პოლიტიკის ტენდენციად იქცევა. სხვადასხვა მთავრობების ოფიციალურ ვებსაიტებზე გამოქვეყნებული ინფორმაციის მიხედვით, ფილიპინებმა შესთავაზეს ელექტრომოტოციკლების, ელექტრო ორბორბლის და მათი კომპონენტების იმპორტის ტარიფის შემცირება მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, 2023 წლიდან; 2023 წელს, ინდონეზიამ და ტაილანდმა გადაწყვიტეს გამოეყოთ სუბსიდიები 3000 იუანის ექვივალენტური ელექტრომოტოციკლისთვის. უფრო და უფრო მეტი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყანა აძლიერებს პოლიტიკის ძალისხმევას ელექტრიფიკაციისკენ, ჩვენ გვჯერა, რომ 2023 წელი გახდება საწყისი წერტილი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების დაჩქარებული განვითარებისათვის.

ნავთობის მოტოციკლების ჩანაცვლება და გამოყენების შეღწევადობის მაჩვენებლის გაზრდა, წლიური გაყიდვები მოსალოდნელია 40 მილიონს გადააჭარბოს.

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში მოტოციკლების რაოდენობა უზარმაზარია და მასშტაბები წლიდან წლამდე ფართოვდება. ASEAN-ის სტატისტიკის სტატისტიკური მონაცემების მიხედვით, ჩვენ ვაფასებთ, რომ მოტოციკლეტის ამჟამინდელი მფლობელობა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში დაახლოებით 250 მილიონი ერთეულია. მიუხედავად იმისა, რომ ზრდის ტემპი შენელდა ეპიდემიის გავლენის გამო 2019 წლიდან 2021 წლამდე, მან ძირითადად შეინარჩუნა ზრდის ტენდენცია გასულ ათწლეულში, CAGR დაახლოებით 5% 2012 წლიდან 2022 წლამდე. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მთლიანი მოსახლეობა არის ჩინეთის თითქმის ნახევარი, რაც უზრუნველყოფს ბაზრის მოთხოვნის მხარდაჭერას ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმზე. გაეროს ვაჭრობისა და განვითარების კონფერენციის მონაცემებით, ჩინეთის მოსახლეობა დაახლოებით 1,4 მილიარდი ადამიანია, სტაბილური ზრდის ტემპით, ხოლო სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მოსახლეობა დაახლოებით 670 მილიონია, რაც ჩინეთის მოსახლეობის დაახლოებით ნახევარს შეადგენს და მაინც ოდნავ იზრდება. წლიური ზრდის ტემპი 1%.

ელექტრიფიკაციის წინსვლასთან ერთად, ელექტრო ორბორბლიანი მანქანები ჩაანაცვლებს ბენზინის მოტოციკლებს და მოსალოდნელია, რომ შემცირდეს მოტოციკლების წილი ორბორბლიან მანქანაზე მთლიან მოთხოვნაში. ჩინეთის ბაზრის ისტორიული მონაცემებიდან გამომდინარე, ელექტრო ორ ბორბლის მოთხოვნილება კვლავ იზრდება, რაც მოტოციკლეტის ბაზარს აფერხებს. 2022 წელს ჩინეთში 10000 ადამიანზე ელექტრო ორბორბლის გაყიდვები იყო 354, რაც 64%-ით გაიზარდა 2010 წლის 216-თან შედარებით; 2022 წელს მოტოციკლების გაყიდვები 10000 ადამიანზე ჩინეთში იყო 99, რაც 25%-ით შემცირდა 2010 წლის 131-თან შედარებით. 2022 წელს მოტოციკლები შეადგენდნენ ჩინეთის მთლიანი მოთხოვნის მხოლოდ 22%-ს ორბორბლიან მანქანებზე, ხოლო 2010 წელს მათ შეადგენდნენ თითქმის 40-ს. %

ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების გამოყენების ქვედა ბარიერი მოსალოდნელია ორბორბლიანი მანქანების საერთო შეღწევადობის მაჩვენებელს ზემოთ. მოტოციკლები ინდონეზიაში ყველგან შეგიძლიათ ნახოთ და ეს არის ყველაზე მოსახერხებელი და ეკონომიური სატრანსპორტო საშუალება ამ მხარეში. გამოყენების მდგომარეობიდან გამომდინარე, მოტოციკლით მოხმარების მაღალი ზღურბლიდან გამომდინარე, ადგილობრივი ველოსიპედის მოსახლეობა ძირითადად ახალგაზრდა და საშუალო ასაკის მამაკაცებია. ჩვენ გვჯერა, რომ ელექტრო ველოსიპედები შედარებით მსუბუქი და ადვილად გამოსაყენებელია, რაც მოეწონება უფრო მეტ ქალს და საშუალო ასაკის და ხანდაზმულ მომხმარებელს, რაც ქმნის მნიშვნელოვან ზრდად ბაზრის სივრცეს. გარდა ამისა, ჩინეთში ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების განვითარების ისტორია ასევე იძლევა მსგავს გამოცდილებას. ჩინეთში მოტოციკლების გაყიდვის პიკის პერიოდშიც კი, 2005 წლიდან 2010 წლამდე, ორბორბლიანი მანქანების მთლიანი გაყიდვები ჩინეთში 50 მილიონზე ნაკლები იყო, რაც მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ამჟამინდელი ორბორბლიანი ავტომობილების ბაზარზე 70 მილიონზე მეტი მანქანა.

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მომხმარებლებს აქვთ მსგავსი პრეფერენციები, რაც მიუთითებს ელექტრიფიცირებული პროდუქტების დიზაინსა და პოპულარიზაციაზე.

სკუტერები და მოხრილი სხივების მოტოციკლები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში მოტოციკლების ორი ყველაზე გავრცელებული ტიპია, სკუტერები კი ინდონეზიის მთავარი ბაზარია. სკუტერის საკულტო თვისება არის ფართო ფეხის პედლები სახელურსა და სავარძელს შორის, რაც საშუალებას გაძლევთ დაისვენოთ მასზე ტარების დროს. ის ძირითადად აღჭურვილია დაახლოებით 10 დიუმიანი პატარა ბორბლებით და მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით; თუმცა, მოსახვევ სხივის მანქანებს არ აქვთ ფეხის პედლები, რაც მათ უფრო შესაფერისს ხდის საგზაო გამოყენებისთვის. ისინი, როგორც წესი, აღჭურვილია მცირე მოცულობის ძრავებით და ავტომატური საკინძებით, რომლებიც არ საჭიროებს ხელით მუშაობას, რომლებიც იაფია, საწვავის დაბალი მოხმარება და გამორჩეული ხარჯების ეფექტურობა. AISI-ის მონაცემებით, ინდონეზიის მოტოციკლების ბაზარზე სკუტერების გაყიდვების წილი იზრდება და თითქმის 90%-ს აღწევს.

მოხრილი სხივების მანქანები და სკუტერები თანაბრად ემთხვევა ტაილანდსა და ვიეტნამში, მაღალი მომხმარებელთა მიმღებობით. ორივე სკუტერები და მოხრილი სხივის მოტოციკლები, რომლებიც წარმოდგენილია Honda Wave-ის მიერ, არის მოტოციკლების გავრცელებული სახეობები გზაზე ტაილანდში. მიუხედავად იმისა, რომ ტაილანდურ ბაზარზე შეინიშნება მაღალი მოცულობისკენ მიდრეკილება, მოტოციკლები 125cc და ნაკლები მოცულობით მაინც შეადგენენ მთლიანი გაყიდვების 75%-ს 2022 წელს. Statista-ს სტატისტიკის მიხედვით, სკუტერები იკავებენ ვიეტნამის ბაზრის წილის დაახლოებით 40%-ს. ყველაზე გაყიდვადი ტიპის მოტოციკლები. ვიეტნამის მოტოციკლების მწარმოებელთა ასოციაციის (VAMM) მიხედვით, Honda Vision და Honda Wave Alpha იყო ორი ყველაზე გაყიდვადი მოტოციკლი 2023 წელს.