ძრავა მოტოციკლის 4 ტაქტიანი ძრავის ზეთი გამაგრილებელი მოტოციკლის ძრავის ასამბლეა

SK Honda 100 ძრავა, რომელიც წარმოადგენს ერთცილინდრიან, ოთხტაქტიან, იძულებითი ჰაერით გაგრილებადი, ჰორიზონტალურად განლაგებული მოტოციკლეტის ძრავას. მისი ძირითადი ტექნიკური პარამეტრებია:

1. ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის დარტყმის სიგრძე ძრავის ცილინდრის დიამეტრი 50 მმ-ია, დგუშის დარტყმის სიგრძე 52 მმ, ხოლო სამუშაო მოცულობა 101.7 სმ³. ასეთი კონფიგურაცია უზრუნველყოფს უფრო მაღალ სიმძლავრეს და ბრუნვის მომენტს, ასევე ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების კონტროლს.

2. ნომინალური სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი ძრავის ნომინალური სიმძლავრეა 5.2 კვტ/8000 ბრ/წთ, ხოლო ბრუნვის მომენტი - 6.5 ნ·მ/6500 ბრ/წთ. ეს პარამეტრები ასახავს ძრავის სიმძლავრეს, რომელიც აკმაყოფილებს ყოველდღიური მართვის საჭიროებებს.

3. საწვავის მინიმალური მოხმარება ამ ძრავის მინიმალური საწვავის მოხმარებაა 367 გ/კვტ·სთ, რაც ნიშნავს, რომ იგივე გამომავალი სიმძლავრის პირობებში, ამ ძრავას უფრო მაღალი საწვავის ეკონომია აქვს, ვიდრე ტრადიციულ მოტოციკლეტის ძრავებს.

4. საწვავის და ზეთის კლასი ძრავში შესაძლებელია 90-ზე მეტი ოქტანური რიცხვის მქონე უტყვიო ბენზინის გამოყენება. ძრავის ზეთის კლასია SF15W/40 GB11121-1995, რომელიც აკმაყოფილებს ძრავის შეზეთვისა და გაგრილების მოთხოვნებს.

5. ანთების მეთოდი და კარბურატორის მოდელი ძრავში გამოყენებულია CDI უკონტაქტო ანთების ტექნოლოგია, რომელიც უზრუნველყოფს უფრო ზუსტ და სტაბილურ აალებას, რითაც აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას. კარბურატორი იყენებს PD20 ვაკუუმ-მემბრანულ კარბურატორს, რომელსაც შეუძლია საწვავის ერთგვაროვანი შეფრქვევა და შერევა და წვის ეფექტურობის გაუმჯობესება. შეჯამებისთვის, SK Honda 100 ძრავას აქვს მაღალი სიმძლავრის, საწვავის ეკონომიურობის და სტაბილური ანთების მახასიათებლები და შესაფერისია დაბალი და საშუალო სიმძლავრის მოტოციკლების წამყვანი სისტემისთვის.