ძრავის მოტოციკლი 4 ტაქტიანი ძრავის ზეთი Coole მოტოციკლის ძრავის ასამბლეა

SK Honda 100 ძრავა, რომელიც არის ერთცილინდრიანი ოთხტაქტიანი, იძულებითი ჰაერით გაგრილებული, ჰორიზონტალურად მოწყობილი მოტოციკლის ძრავა. მისი ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები შემდეგია:

1. ბურღული და დგუშის დარტყმა ძრავის ცილინდრის ბურღი არის 50მმ, დგუშის დარტყმა 52მმ, მოცულობა კი 101,7სმ. ასეთ კონფიგურაციას შეუძლია უზრუნველყოს უფრო მაღალი სიმძლავრე და ბრუნვის გამომუშავება, მაგრამ ასევე დაეხმაროს საწვავის მოხმარების კონტროლს.

2. ნომინალური სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი ძრავის ნომინალური სიმძლავრეა 5.2 კვტ/8000 რ/წთ, ხოლო ნომინალური ბრუნვის მომენტი არის 6.5 N·m/6500r/წთ. ეს პარამეტრები ასახავს ძრავის სიმძლავრეს, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს ყოველდღიური ტარების საჭიროებები.

3. საწვავის მინიმალური მოხმარების მაჩვენებელი ამ ძრავის საწვავის მინიმალური მოხმარების მაჩვენებელი არის 367 გ/კვტ·სთ, რაც ნიშნავს, რომ იგივე გამომავალი სიმძლავრის პირობებში, ამ ძრავას აქვს საწვავის უფრო მაღალი ეკონომია, ვიდრე ტრადიციული მოტოციკლეტის ძრავები.

4. საწვავი და ზეთის კლასიფიკაცია ძრავას შეუძლია გამოიყენოს უტყვი ბენზინი ოქტანური რიცხვით 90-ზე მეტი. ძრავის ზეთის კლასი არის SF15W/40 GB11121-1995, რომელიც აკმაყოფილებს ძრავის შეზეთვისა და გაგრილების მოთხოვნებს.

5. აალების მეთოდი და კარბუტერის მოდელი ძრავა იყენებს CDI უკონტაქტო აალების ტექნოლოგიას, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს უფრო ზუსტი და სტაბილური ანთება, რითაც აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას. კარბურატორი იღებს PD20 ვაკუუმ მემბრანულ კარბუტერს, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს საწვავის ერთგვაროვანი ინექცია და შერევა და გააუმჯობესოს წვის ეფექტურობა. შეჯამებისთვის, SK Honda 100 ძრავას აქვს ძლიერი სიმძლავრის, საწვავის ეკონომიის და სტაბილური აალების მახასიათებლები და შესაფერისია დაბალი და საშუალო სიმძლავრის მოტოციკლების მართვის სისტემისთვის.