ჰორიზონტალური ოთხტაქტიანი, კარგი მოცულობის მოტოციკლეტის ძრავის შეკრება

წინასწარი

პროდუქტის პარამეტრები რეკომენდებული მოდელები მაღაზია

ჰორიზონტალური ოთხტაქტიანი, კარგი მოცულობის მოტოციკლეტის ძრავის ასამბლეა. მთავარი სურათი

პროდუქტის პარამეტრები

მოდელი: SK147QMD	ტიპი: ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი, იძულებითი ჰაერით გაგრილების სისტემა, ჰორიზონტალური
ცილინდრის დიამეტრი: Φ 47 მმ	დგუშის დარტყმა: 41.5 მმ
მოცულობა: 79.4 მლ	ნომინალური სიმძლავრე და ნომინალური სიჩქარე: 3.2 კვტ/7500 ბრ/წთ
კალიბრაციის სიმძლავრე და კალიბრაციის სიჩქარე: 3.2 კვტ/7500 ბრ/წთ	საწვავის მინიმალური მოხმარება: 367 გ/კვტ · სთ
საწვავის კლასი: უტყვიანი ბენზინი 90-ზე მეტი	ზეთის კლასი: sf15w / 40 gb11121-1995
ტრანსმისიის ტიპი: კბილანიანი V-ღვედი	უწყვეტად ცვლადი სიჩქარე: 1.5-0.6
გადაცემათა კოეფიციენტი: 11.5:1	ანთების რეჟიმი: CDI უკონტაქტო ანთება
კარბურატორის ტიპი და მოდელი: ვაკუუმური ფირის კარბურატორი pd18	სანთლის მოდელი: A7RTC
დაწყების რეჟიმი: როგორც ელექტრო, ასევე პედლებიანი

პროდუქტის აღწერა

SK147QMD არის ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი, ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავა, რომელიც, როგორც წესი, გამოიყენება მცირე ზომის სატრანსპორტო საშუალებებში, როგორიცაა მოტოციკლები. ქვემოთ მოცემულია SK147QMD მოტოციკლის ძრავის ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები:

- მოცულობა: 147 კუბური სანტიმეტრი
- გაგრილების მეთოდი: ჰაერით გაგრილება
- ცილინდრების რაოდენობა: 1
- გამონაბოლქვი ფორმა: ბუნებრივი აირის კარბურაცია
- მაქსიმალური სიმძლავრე: 6.5 კვტ/7500 ბრ/წთ - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 8.5 ნმ/6000 ბრ/წთ
- ანთების მეთოდი: CDI
- დაქოქვის მეთოდი: ელექტრო დაქოქვა/დაქოქვა
- გადაცემათა კოლოფის ტიპი: მექანიკური გადაბმულობა, 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

SK147QMD მოტოციკლის ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურის, მსუბუქი წონის, საიმედო სტარტის, დაბალი საწვავის მოხმარების და ა.შ. უპირატესობები. იგი შესაფერისია სხვადასხვა მოტოციკლებისთვის, მსუბუქი მანქანებისთვის, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისთვის და სხვა დარგებისთვის. ამავდროულად, მას ასევე აქვს ენერგიის დაზოგვის, გარემოს დაცვის, დაბალი ხმაურის და ა.შ. უპირატესობები და შეუძლია დააკმაყოფილოს სხვადასხვა მოხმარების საჭიროებები.

პროდუქტის აღწერა

SK147QMD მოტოციკლეტის ძრავის წარმოების პროცესი ზოგადად დაყოფილია შემდეგ ეტაპებად:
1. დიზაინი და განვითარება: ბაზრის მოთხოვნისა და მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად, პროდუქტის სტრუქტურისა და ფუნქციის დიზაინი და შესაბამისი ნაწილებისა და მასალების შერჩევა.
2. ნაწილების წარმოება: თითოეული ნაწილის დამუშავება, ჩამოსხმა, ჭედვა და სხვა პროცესების ჩატარება საჭიროა დიზაინის მოთხოვნების შესაბამისად. მაგალითად, როტორები, სტატორები, შემაერთებელი ღეროები, მუხლა ლილვები, საკისრები, გრაგნილი და ა.შ.
3. საბოლოო აწყობა და ექსპლუატაციაში გაშვება: ყველა ნაწილის აწყობა დიზაინის მოთხოვნების შესაბამისად და დინამიური და სტატიკური ბალანსის ტესტების ჩატარება და ა.შ.
4. საცდელი ექსპლუატაცია და ხარისხის შემოწმება: აწყობილი და გამართული გენერატორის საცდელი გაშვების ჩატარება და მექანიკური, ელექტრული, ტემპერატურის, ვიბრაციის და სხვა მაჩვენებლების მოთხოვნებთან შესაბამისობის შემოწმება.
5. შეფუთვა და მიწოდება: მოთხოვნებს დაკმაყოფილებული გენერატორები მომხმარებლებს შეფუთვის, ეტიკეტირებისა და რეგისტრაციის შემდეგ გაეგზავნებათ.

პაკეტი

შეფუთვა (2)

შეფუთვა (3)

შეფუთვა (4)

პროდუქტის ჩატვირთვის სურათი

ჟუანგი (1)

ჟუანგი (2)

ჟუანგი (3)

ჟუანგი (4)

RFQ

1. კითხვა: რა უნდა გავაკეთო, თუ ძრავა უჩვეულო ხმაურს გამოსცემს?

A: როდესაც მოტოციკლის ძრავს უჩვეულო ხმაური აქვს, ის დროულად უნდა იქნას აღმოჩენილი და შეკეთებული. შესაძლო მიზეზებია სარქვლისა და დგუშის ცვეთა, საკისრების ფხვიერება, ცილინდრის შუასადების დაძველება და ა.შ.

2. კითხვა: რა სიფრთხილის ზომებია მისაღები მოტოციკლეტის ძრავის ზამთრის მოვლა-პატრონობისთვის?

A: ზამთარში მოტოციკლეტის ძრავის შესანარჩუნებლად აუცილებელია ანტიფრიზის დროულად შეცვლა, აკუმულატორის სრულად დამუხტვა, ძრავის რეგულარული დაქოქვა და მართვა, ასევე ხანგრძლივი გამოუყენებლობით გამოწვეული მექანიკური ნაწილების ჟანგისა და დაბერების თავიდან აცილება.

3. კითხვა: როდის არის საჭირო მოტოციკლის ძრავის შეცვლა?

A: როდესაც მოტოციკლის ძრავას სერიოზული გაუმართაობა აქვს ან მომსახურების ვადას აჭარბებს და გამოსცემს სერიოზულ, უჩვეულო ხმაურს, ცვეთას, დაზიანებას და ა.შ., ძრავა დროულად უნდა შეიცვალოს.