უნივერსალური, კარგი ხარისხის მოტოციკლის აქსესუარები მოტოციკლის ძრავის ასამბლეა

წინასწარი

პროდუქტის პარამეტრები რეკომენდებული მოდელები მაღაზია

უნივერსალური, კარგი ხარისხის მოტოციკლის აქსესუარები მოტოციკლის ძრავის ასამბლეის გამორჩეული სურათი

პროდუქტის პარამეტრები

მოდელი: SK1P49QMG	ტიპი: ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი, იძულებითი ჰაერით გაგრილების სისტემა, ჰორიზონტალური
ცილინდრის დიამეტრი: Φ 49 მმ	დგუშის დარტყმა: 54 მმ
მოცულობა: 101.8 მლ	ნომინალური სიმძლავრე და ნომინალური სიჩქარე: 5.3 კვტ/8000 ბრ/წთ
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი და შესაბამისი სიჩქარე: 6.5n · M / 6500r/min	საწვავის მინიმალური მოხმარება: 367 გ/კვტ · სთ
საწვავის კლასი: უტყვიანი ბენზინი 90-ზე მეტი	ზეთის კლასი: sf15w / 40 gb11121-1995
ტრანსმისიის ტიპი: კბილანიანი V-ღვედი	უწყვეტად ცვლადი სიჩქარე: 2.289-0.703 + ორეტაპიანი გადაცემათა კოლოფის რედუქტორი 3.133 3.000
ანთების რეჟიმი: CDI უკონტაქტო ანთება	კარბურატორის ტიპი და მოდელი: ვაკუუმური ფირის კარბურატორი pd22 svr22-1c
სანთლის მოდელი: A7RTC	დაწყების რეჟიმი: როგორც ელექტრო, ასევე პედლებიანი

პროდუქტის აღწერა

როგორც ჩანს, ეს არის პატარა ჰორიზონტალური ძრავის სპეციფიკაცია, შესაძლოა პატარა მოტოციკლის ან სკუტერისთვის. ეს არის იძულებითი ჰაერით გაგრილებადი ერთცილინდრიანი ოთხტაქტიანი ძრავა 101.8 მლ მოცულობის მოცულობით. ნომინალური სიმძლავრე 8000 ბრ/წთ-ზე არის 5.3 კვტ, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 6500 ბრ/წთ-ზე არის 6.5 ნ·მ. ძრავას სჭირდება უტყვიო ბენზინი 90-ზე მეტი ოქტანური რიცხვით და იყენებს sf15w/40 ძრავის ზეთს. მას აქვს უწყვეტად ცვლადი ტრანსმისიის ტიპი კბილანიანი V-ღვედით და 2-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფის შემამცირებელით. ანთების მეთოდია CDI უკონტაქტო ანთება, ვაკუუმური ფირის კარბურატორის pd22 svr22-1c და სანთლის მოდელის A7RTC გამოყენებით. მისი ჩართვა შესაძლებელია ელექტრო სტარტერით და პედლით.

პროდუქტის ფოტოები

SK1P49QMG

ამ ძრავის შესახებ სხვა დეტალები მოიცავს

- ძრავის საერთო ზომებია 326 მმ x 375 მმ x 360 მმ (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე).
- მისი შეკუმშვის კოეფიციენტია 9.0:1. - მისი მშრალი წონა დაახლოებით 17.5 კგ-ია.
- საწვავის ავზის მოცულობა 3.4 ლიტრია.
- ის იყენებს მექანიკურ ცენტრიდანულ ცენტრიდანულ გადაბმულობას მრავალდისკიანი სველი გადაბმულობით.
- ძრავას აქვს კიკ-სტარტის და ელექტრო სტარტის მეთოდები.
- მისი შეზეთვის სისტემა წნევისა და შხეფის კომბინაციაა.
- გაგრილების სისტემა იყენებს იძულებით ჰაერით გაგრილებას. - ძრავა დამზადებულია ალუმინის შენადნობის ცილინდრის ბლოკისა და ფოლადის მილის ჩარჩოსგან. - გამონაბოლქვს აქვს მაქსიმალური ხმაურის დონე 88 dB(A) 3500 ბრ/წთ-ზე. - ძრავის მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 85 კმ/სთ-ია.

პაკეტი

შეფუთვა (2)

შეფუთვა (3)

შეფუთვა (4)

პროდუქტის ჩატვირთვის სურათი

ჟუანგი (1)

ჟუანგი (2)

ჟუანგი (3)

ჟუანგი (4)

RFQ

1. კითხვა: რა არის მოტოციკლის ძრავა?

A: მოტოციკლის ძრავა არის შიდა წვის ძრავა, რომელიც ენერგიას გამოიმუშავებს ბენზინის ან დიზელის საწვავის დაწვით მოტოციკლის მართვისთვის.

2. კითხვა: რა ტიპის მოტოციკლეტის ძრავები არსებობს?

A: მოტოციკლეტის ძრავები შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა ტიპად სხვადასხვა მუშაობის პრინციპის მიხედვით, როგორიცაა ერთცილინდრიანი ძრავები, ორცილინდრიანი ძრავები, V-ტიპის ძრავები, ბალანსირების ლილვის ძრავები და ა.შ.

3. კითხვა: როგორ მოვუაროთ მოტოციკლეტის ძრავას?

A: მოტოციკლეტის ძრავის შესანარჩუნებლად, საჭიროა ზეთის რეგულარული შეცვლა, ჰაერის ფილტრის გაწმენდა, საწვავის ინჟექტორების რეგულირება და ა.შ. ამავდროულად, ყურადღება მიაქციეთ ძრავის კარგ გაგრილებას და მართვის დროს თავიდან აიცილეთ ზედმეტი აჩქარება და უეცარი დამუხრუჭება.

4. კითხვა: მოტოციკლეტის ძრავას შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა აქვს?

A: მოტოციკლის ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობა შეიძლება ეფექტურად გაიზარდოს კარგი მოვლისა და სწორი გამოყენების გზით. ზოგადად, მოტოციკლის ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობამ შეიძლება ასობით ათასი კილომეტრი მიაღწიოს.